Dự án hầm Hoàng Liên chuẩn bị khoan xuyên núi trong tháng 6/2026
Sau lễ khởi công vào tháng 12/2025, dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên – công trình giao thông trọng điểm kết nối trực tiếp hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu – đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ để chuẩn bị bước vào giai đoạn khoan hầm xuyên núi trong tháng 6/2026.
Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng nhất khu vực Tây Bắc hiện nay, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, mở ra động lực phát triển mới cho du lịch, thương mại và kinh tế địa phương.
Quy mô gần 8,8km với tổng vốn đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng
Theo quy hoạch, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng với chiều dài toàn tuyến gần 8,8km.
Trong đó:
- Hầm chính dài 2,63km
- Hầm phụ dài 2,65km
- Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi
- Tốc độ khai thác 60km/h
- Nền đường rộng 9m
Dự án được đầu tư đồng bộ hệ thống cầu, thoát nước, an toàn giao thông và các hạng mục kỹ thuật hiện đại nhằm đảm bảo khả năng vận hành ổn định trong điều kiện địa hình đặc thù của khu vực Tây Bắc.
Hầm xuyên núi áp dụng công nghệ Việt Nam – Nhật Bản
Điểm nhấn của dự án là hệ thống hầm xuyên núi được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật kết hợp giữa Việt Nam và Nhật Bản.
Hầm chính rộng 9,75m với hai làn xe lưu thông hai chiều và chiều cao tĩnh không đạt 5m. Song song với đó là hầm phụ rộng 4,7m, được kết nối bằng các hầm ngang phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn và thoát hiểm.
Ngoài ra, dự án còn đầu tư trung tâm điều hành cùng hàng loạt hệ thống kỹ thuật hiện đại như:
- Hệ thống thông gió
- Chiếu sáng thông minh
- Phòng cháy chữa cháy
- Giám sát giao thông
- Cứu hộ cứu nạn
Các hạng mục này được kỳ vọng sẽ nâng cao mức độ an toàn và hiệu quả vận hành cho công trình sau khi đưa vào khai thác.
Rút ngắn thời gian di chuyển từ hơn 1 giờ xuống còn khoảng 11 phút
Theo thiết kế, hầm Hoàng Liên được bố trí lệch về phía phải Quốc lộ 4D theo hướng Lai Châu – Sa Pa, đi men theo sườn núi dưới tuyến đường hiện hữu trước khi xuyên qua đỉnh đèo Hoàng Liên.
Khi hoàn thành vào năm 2027, công trình sẽ thay thế khoảng 22km đường đèo quanh co và hiểm trở.
Đặc biệt, thời gian di chuyển giữa hai đầu tuyến dự kiến giảm từ 50–120 phút xuống còn khoảng 11 phút, tạo nên bước đột phá về năng lực kết nối giao thông trong khu vực.
Việc rút ngắn thời gian lưu thông không chỉ giúp giảm chi phí vận tải, nâng cao hiệu quả logistics mà còn góp phần hạn chế rủi ro tai nạn trên các cung đường đèo dốc vốn chịu ảnh hưởng lớn bởi điều kiện thời tiết.
Mở ra cơ hội phát triển mới cho du lịch và kinh tế Tây Bắc
Trong bối cảnh Tây Bắc đang được định hướng trở thành khu vực phát triển mạnh về du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, văn hóa và chăm sóc sức khỏe, hạ tầng giao thông được xem là yếu tố nền tảng để thúc đẩy tăng trưởng dài hạn.
Khi đi vào vận hành, hầm Hoàng Liên được kỳ vọng sẽ hình thành trục kết nối chiến lược giữa Sa Pa – Tam Đường – Lai Châu, gia tăng khả năng tiếp cận các điểm đến du lịch, mở rộng không gian phát triển kinh tế và thu hút dòng vốn đầu tư vào khu vực.
Bên cạnh giá trị giao thông, dự án còn được đánh giá là một trong những động lực quan trọng giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của Tây Bắc trong giai đoạn phát triển mới, tạo điều kiện để các địa phương khai thác hiệu quả hơn tiềm năng về du lịch, văn hóa và tài nguyên thiên nhiên.
Tăng tốc thi công để hoàn thành đúng tiến độ
Theo ghi nhận tại công trường, khu vực cửa hầm phía Tây đã hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, xử lý thực bì và gia cố mái taluy để chuẩn bị khoan hầm.
Các mũi thi công trụ cầu kết nối với cửa hầm đang được triển khai đồng thời. Hệ thống thiết bị, máy móc phục vụ khoan hầm đã được tập kết đầy đủ.
Với tinh thần thi công khẩn trương, các đơn vị tham gia dự án đang tập trung tối đa nguồn lực nhằm bảo đảm tiến độ, hướng tới mục tiêu đưa công trình vào khai thác trong năm 2027.
Sự xuất hiện của hầm Hoàng Liên không chỉ giúp rút ngắn khoảng cách địa lý giữa Lào Cai và Lai Châu mà còn mở ra những cơ hội phát triển mới cho toàn vùng Tây Bắc trong thập kỷ tới.
